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比亚迪刀片电池惹争议:是新能源汽车界限更始

发表日期:2020-01-30

  动力电池专家以为,刀片电池不是从原料上的打破,只是从电池布局计划上立异。

  不日,比亚迪(002594.SZ)董事长兼总裁王传福正在中国电动汽车百人会论坛(2020)上说到,比亚迪开垦的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池,将于本年头度量产。“刀片电池”正在体积比能量密度上比古板铁电池擢升了50%,拥有高安笑、龟龄命等特性,整车寿命可达百万公里以上。比亚迪“汉”将是环球首款搭载“刀片电池”的车型,该车型希望于本年6月上市。

  比亚迪将推出“刀片电池”这个具有300多项重点专利、续航里程可抵达600公里的全新一代电池, 此音问一传出,不日来正在业内接续发酵。本周一和周二,比亚迪的股价应声大涨,涨幅达13.55%。只是,今日(1月15),比亚迪股价有所回落,收盘价为53.31元,微跌0.24%。

  对付比亚迪的“刀片电池”,业内有区别的声响。国际投行考虑陈诉以为,这300项重点专利是比亚迪撒谎,其出处是,正在电池方面,无论是比亚迪的铁电池依然三元电池,重点专利都正在欧美国度,中国没有重点专利。再者,就刀片电池而言,申请的是适用新型专利,而非技能专利。

  对此,比亚迪方面今日给与第一财经记者采访时回应称,正在刀片电池周围,比亚迪申请专利320多项,个中大片面为出现专利,这些专利优先正在国内申请,海表专利也正在同步申请中。比亚迪举动环球最大的电池厂商之一,正在电池周围的专利胜过4000项,不存正在重点专利正在欧美厂商的情景。

  比亚迪方面还说到,刀片电池的能量密度擢升不只来自电芯的尺寸和pack的优化,更有电芯及内部的计划及坐褥工艺的维新,并称筹划正在3月将举办技能解析会,将会对刀片电池技能实行周密的先容。

  动力电池专家吴辉给与第一财经记者采访时说到,刀片电池不是从原料上的打破,只是从电池布局计划上立异,能够会抬高电池包之后的成果,例如抬高电池包体积能量鳞集和质地能量密度,但对单体能量密度抬高是没有太大旨趣的。

  吴辉还说到,从目前支配的音信来看,比亚迪该当是把之前的电池做得更长更薄,正在电池布局计划做了变换,这形似宁德期间此前法兰克福车展上揭橥了CTP(Cell to Pack)技能,正在电池编造布局进取行调节,抬高电池包能量密度。

  高工家当考虑院院长罗焕塔给与第一财经记者采访时称,全部情景尚未知道,对此不予置评。

  另表,业内也有一种见地是,刀片电池的极少数据确实令人兴奋,例如体积能量密度增多50%,寿命长达8年120万公里,本钱低落30%,但这么做低落了电池的安笑性:起初是,散热题目,因为电池片叠正在一同,散热空间没了,虽然比亚迪做了电池组散热编造;其次是,穿刺安笑题目,当汽车爆发碰撞时,刀片电池当金属物件刺穿电池时容易爆发短途起火。

  今日,比亚迪方面给与第一财经记者采访时没有特意就此质疑实行回应。只是,王传福正在现场演讲中吐露,我国正处于从“古板车大国”迈向“电动车强国”的枢纽期,万分是将来3到5年极其枢纽。

  新能源汽车行业正在疾捷成长中,表露了极少安笑题目。依照《新能源汽车国度禁锢平台大数据安笑禁锢功劳陈诉》显示,2019年5~7月,新能源汽车国度禁锢平台共挖掘79起安笑事项,涉及车辆96辆。

  对此,王传福提出“要强化行业安笑圭表体例征战,涉及安笑的动力电池,需求做得更严谨极少。”

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