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长城汽车9月销量四款车月销过万它破3万WEY销量咋

时间:2020-03-14 作者:admin

  日前,长城汽车揭橥了9月份最新的产销疾报,数据显示:2019年9月,长城汽车销量再次冲破十万辆大合,到达100019辆,环比增幅42.48%,同比拉长15.33%,为金九银十开了个好头。别的,正在2019年前三季度中,长城汽车共发卖新车逾越72万辆,到达724113辆,同比拉长7.01%。值得一提的是正在出口方面,长城汽车也延续了优异的墟市势头,2019年9月出口新车5318辆,同比拉长40.91%。

  个中哈弗品牌9月份销量75253辆,WEY品牌9月销量8701辆,长城品牌9月销量14188辆,欧拉品牌9月销量1877辆。

  咱们来看看详细品牌的显露,详细品牌方面,哈弗品牌照旧是长城汽车销量的主力军,正在9月份哈弗销量到达75253辆,环比拉长49.79%,同比拉长22.14%。前9个月,哈弗品牌累计销量逾越50万辆大合,到达521252辆,同比拉长11.58%。

  详细车型方面,哈弗H6延续着抢眼的显露,9月销量到达31711辆,环比拉长26.35%,它仍然做到了累计76个月SUV墟市销量冠军,这个月还将连接领跑SUV细分墟市。哈弗H6的胜利一则是推出的机遇好,二是产物力自己不错,又有便是正在产物的构制和矩阵上,哈弗H6不休丰厚和完好,给消费者更多采取和优质任职。例如正在上月的成都车展上,全新哈弗H6又上市了铂金版车型,不管是正在表观内饰计划仍然智能网联方面,铂金版车型都有了升级,这也给哈弗H6注入了鲜嫩血液。

  再来看看哈弗另一款月销过万的车型哈弗M6哈弗M6正在9月销量再度冲破万辆大合,到达了15108辆,同比、环比永别拉长131.47%、125.09%,云云的墟市显露应当会正在SUV细分墟市的榜单二十控制。哈弗M6最大的上风便是性价比,这么一款大空间的SUV,正在动力、设备方面也不弱于敌手,但价值却放正在6.6万起步,实正在是性价比秒杀总共敌手,一句线念不热销都难。

  又有不得不提的一款车便是哈弗F7,这款车延续了月销过万辆的抢眼显露,9月销量再次过万,到达12304辆,环比拉长22.60%。这款车前三季度累计销量仍然冲破10万大合,到达了101405辆,这也意味着它做到了月均销量过万辆。年青化的计划和时尚的表里兼修气概,加上丰厚的设备和智能互联,对待年青人来说,它确实是一款值得添置的SUV。若是哈弗H6和F7让我来选,我会选哈弗F7

  哈弗H2哈弗H4的9月销量成果永别为5340辆和4090辆,包罗哈弗H5哈弗H7哈弗H9正在内的其他哈弗车型,月销量到达3843辆。值得一说的是哈弗H4这款车,5340的月销量也让其同比增幅数据到达32.06%。跟着哈弗H4Pro的上市,这款车的销量希望进一步擢升。

  说完了哈弗品牌,咱们来看看WEY品牌9月份的墟市显露,9月里,WEY品牌总销量到达8701辆,环比拉长24.23%;前9个月,WEY品牌累计销量亲近7万辆大合,到达了69835辆。WEY品牌车型中,VV6的显露最为抢眼,9月份WEY VV6销量到达5093辆,同比拉长69.65%。VV5和VV7月销量永别为2040辆和1568辆,显露有待连接擢升。

  包罗VV6正在内的几款车型,都有分歧水准的升级换代,不管是安适性仍然科技智能,它们都有大幅擢升,以VV6为例,新款车型正在安适设备上的显露以至高过于50万以至更高级此表合股阔绰SUV。

  除了自己产物力,WEY品牌产物的热销又有很大一局限来自于其任职。据2019年CACSI揭橥的用户如意度测评结果显示,WEY品牌再次得到年度“售后任职如意度”第一,可见其正在售后任职上市下了时间的。值得一提的是,正在国庆幼长假的片子档中,依附正在高票房片子《中国机长》中的亮相,让更多人对WEY品牌车型有了进一步解析。

  长城品牌正在9月销量为14188辆,个中皮卡产物销量13680辆,长城C30到达了508辆,要紧仍然C30EV产物的奉献。咱们再来看看的显露,9月销量13680辆,环比上涨17.56%,同比拉长2.55%,连续领跑中国皮卡墟市。本年前三季度中,累计销量近10万辆,到达了98270辆,照旧是中国皮卡墟市上绝对的垂老,哪怕是后三位选手总和,也纷歧定能挑拨风骏皮卡位置。

  别的,必要着重阐发的是,长城除了现有产物的连续热销,还不休推出新产物,汽油版、柴油版、EV版本的车型除表,长城炮也正在9月成都车展上上市,它的上市应当连接仍旧行业当先的上风。值得合切的是,长城炮乘用皮卡仍然正在9月份正式上市,其惊喜的售价让这款战役力刁悍的中国皮卡迎来新机缘,加上长城炮越野皮卡的上市,长城炮系列产物构制日趋完好,也给了消费者更多采取。

  欧拉品牌9月共计发卖新车1877辆,环比拉长53.22%,同比拉长165.49%,前九个月中,欧卡品牌累计销量逾越3万辆大合,到达32186辆。欧拉R1照旧是欧拉品牌的销量接受,9月奉献了1710辆,而欧拉IQ仅有167辆的成果。欧拉R1正在产物方面不休构制,如芳华版、女神版、亲子版等车型的上市也给了消费者更多采取,而年青化的定位和产物计划加上年青化营销,让消费者和欧拉R1这款车间隔须臾拉近了。

  2019年,中国车市照旧处于下行趋向,但长城汽车正在新产物不休完好和现有产物不乱阐扬的情形下,照旧获得了逆市上扬的成果,今年度销量仍然累计724113辆,成为中国品牌的领跑者。不管是工夫研发方面的堆集和参加,仍然新车的构制和完好,加上售后任职等多方面发力,效果了逆市上扬的长城汽车。

  近年来,长城汽车入手下手不休正在海表构制,海表墟市也获得了不错的成果,加上守旧燃油车和新能源车的同步发力,又有正在山东、江苏、重庆等工场的参加设立,也给了长城汽车扩张的底气。自负正在改日,长城汽车照旧是最发光的那中国汽车品牌之一,就像正在阿拉善上显露得相同。

  备注:著作系车市特评事情室原创,如需转载请表明原因。文中局限图片原因于收集,版权归原作家总共。

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